Fairchild Merlin Metro 23

L'histoire de la série "Metro

Avant l’entrée en service du Fairchild Merlin Metro 23, la série Metro a connu un démarrage commercial relativement lent au début des années 1970. Ses origines remontent au Swearingen Merlin I, initialement conçu comme avion de transport. Swearingen a ensuite développé les versions II et III équipées de turbopropulseurs, qui ont posé les bases du futur avion de ligne Metro. Le Metro a représenté le premier avion entièrement conçu en interne par Swearingen, un projet lancé à la fin des années 1960. Son apparence et son agencement rappelaient ceux des Merlin précédents, avec notamment une cabine pressurisée, des moteurs turbopropulsés TPE331 et des volets de bord de fuite à double fente. La certification a été obtenue en juin 1970, et la mise en service commercial a débuté en 1973 avec le premier exemplaire. Le Metro II a succédé au Metro I en 1975, avec un accent particulier mis sur la réduction du niveau sonore en cabine. Le Merlin IV en constituait la version équivalente destinée à l’aviation d’affaires. En 1981, le Metro III est apparu (désormais sous la propriété de Fairchild) et a été certifié selon la norme SFAR41B, permettant une augmentation de la masse maximale au décollage. Il bénéficiait de moteurs plus performants, incluant en option les Pratt & Whitney Canada PT6A pour la version IIIA, ainsi que d’une envergure accrue, améliorant ainsi l’économie d’exploitation. La version cargo Expediter était également basée sur le Metro III. Le modèle le plus récent de la série est le Metro 23, qui est encore disponible en Europe pour des opérations charter, bien qu’il soit relativement difficile à trouver.

Pour les groupes plus importants de 9 à 19 passagers qui ne souhaitent pas effectuer de vols commerciaux, l'affrètement d'un Fairchild Merlin Metro 23 est souvent l'option la plus rentable. Nous proposons volontiers ce turbopropulseur pour des vols d'une durée maximale de deux heures.

Quel est le prix actuel de l'affrètement du Fairchild Merlin Metro 23 par heure ?

Le coût de l'affrètement d'un Fairchild Merlin Metro 23 peut varier, mais il est approximativement estimé entre 7 150 et 8 750 euros par heure de vol, en fonction de divers facteurs tels que l'opérateur, la région et la durée du vol.

Quelle est la longueur de voie de circulation requise pour le décollage et l'atterrissage du Fairchild Merlin Metro 23 ?

La longueur de piste nécessaire au décollage d'un Fairchild Merlin Metro 23 est d'environ 1 300 mètres, tandis qu'il faut environ 1 100 mètres pour l'atterrissage. Ces valeurs peuvent varier en fonction de la charge, des conditions météorologiques et d'autres facteurs. Il est également important de savoir si l'avion est exploité à titre commercial ou privé, car cela influe fortement sur les normes requises.

Quel est le prix actuel du marché pour le Fairchild Merlin Metro 23 ?

Le prix d'achat d'un avion Fairchild Merlin Metro 23 d'occasion peut varier de 1 à 3 millions d'euros, en fonction de l'état, de l'équipement et des heures de vol de l'avion.